Japonské dopravní prostředky

Japonsko je známé svými super-rychlými vlaky Shinkansen a přesností v dodržování jízdních řádů. Pro nadšence vlaků jsem pár Shinkansenů vyfotil. Krom vlaků mají Japonci také super přesně jezdící metro, které není posprejované a počmárané fixama. Autobusy už moc přesné nejsou. Nuda.

Ceny jízdenek v metru, tramvaji nebo autobusu se určují podle toho, kolik stanic chcete ujet. Takže třeba za jednu stanici v metru zaplatíte 150 Jenů, za 5 stanic 250, atd... Je to celkem dobré, ale nesmí se to přepočítávat na koruny, protože třeba 3 stanice metra vyjdou na 40 Kč. Autobus bývá podobně drahý, platili jsme většinou 250-280 Jenů.

1

Japonské metro, žádné pokreslené sedačky a poškrábaná okna. Prostě pohoda.

2

Skoro všichni Japonci používají kola. Tohle je nějaký školní výlet.

3

V Japonsku je děsná spousta takovýchto krabicoidních aut.

4

Japonci jezdí nalevo, takže bacha na to při přecházení silnice. Vždycky jsem se kouknul na špatnou stranu Laughing out loud. Jinak řidičák prý v Japonsku vyjde v přepočtu asi na 30000 - 40000 Kč a běžná pokuta za rychlost je kolem 5000 Kč (prý).

5

Opět Nozomi, stejný jako na předchozím obrázku.

6

Uvnitř Shinkansenu Nozomi. Jak si lze povšimnout, tímhle jezdí většinou jen sáčkaři na služebních cestách. Když jsme tam vlezli my, Evropani a ještě ke všemu v džínách a tričkách, tak na nás čumeli jako na hovádka. Ale co, lístky jsme měli zaplacené, takže nemohli kafrat.

7

Lodě jsou zahrnuty do městské dopravy, takže na ně platí stejné lístky jako na vlaky (a i stejná cena). Tohle je loď ke svatyni Itsukushima v Hiroshimě.

8

Tohle je nejpomalejší Shinkansen - Kodama - Ozvěna. Vyrábí se od roku 1964 a jeho maximálka je "jen" 220km/h. Tímhle jsme také nejeli.

9

Japonci jsou starý dobytci a během dopravních špiček (od rána do 9:00 a od 17:00 do 21:00) v metru a ve vlaku osahávali ženské. Proto se některé vagóny vyhradily v těchto časech pouze pro ženy.

10

Takto jsou na všech nástupištích označena místa, kde budou dveře do vlaku. Takže vždy, když jsme přišli na zastávku, tak jsme viděli jen fronty lidí na těchto místech a nikde jinde. A opravdu to funguje, každý vlak zastaví dveřma plus mínus 50cm přesně u této značky.

12

Řídící pultík jedné z lokálek.

13

Nádraží, v pozadí jede příměstský vlak, který je každé ráno napěchovanej Japoncema jedoucíma (nadšeně) do práce.

14

Japonský výpravčí.

15

Opět Nozomi. Protože dopravu platila škola, tak jsme používali pouze nejrychlejší Shinkanseny, které jsou dražší než letadlo.

16

Jízda autobusem je sama o sobě zajímavá. Platí se za ujeté stanice tak, že si při vstupu do busu vezmete lístek s číslem stanice, na které nastupujete. Na tabuli u řidiče je pak uvedena cena, kolik budete z které stanice platit. Nastupuje se zásadně zadními dveřmi a vystupuje se předními, abyste mohli řidiči zaplatit. Platí se tak, že do stoje u řidiče hodíte přesnou sumu peněz a ono to ukáže, kolik jste hodili. Pak můžete vystoupit. Pokud nemáte drobné, tak je v každém autobuse automat na rozměňování. Člověk by to ani neřekl, ale docela to tam odsejpá.

17

Tohle je také Nozomi Shinkansen, ale jiný typ vlaku. Tímhle jsme bohužel nejeli.

19

Nečekaně další Shinkansen Nozomi.

20

Vlak, který spojuje jetiště a nádraží Shinkansenů. Jezdí kolem 130km/h a je celkem pohodlný, něco jako bílé patrové panťáky u ČD.

21

Opět Nozomi. Nozomi znamená v Japonštině "Naděje" nebo "přání", protože potřebovali najít něco rychlejšího, než měly v názvu původní Shinkanseny (pomalejší je Hikari - Světlo", a nejpomalejší je Kodama - "ozvěna".

22

Tohle je Shinkansen Nozomi, je to ten nejrychlejší (a také samozřejmě nejdražší). Spojuje Tokio a Fukuoku (Hakatu). Jeho maximálka je 300km/h. Například Trasu Tokio - Shin-Osaka (515km) ujede za 150 minut. Lahůdka.